CRTSⅢ型無砟軌道是我國自主研發的新型軌 道系統,并在成灌鐵路中首先投入使用,該類型軌道 系統具有施工速度快、維修方便、結構受力明確等諸 多優點,在國內外均取得了良好的應用效果。采用 NM-4B超聲波檢測儀對離縫注漿修復前 后的構件進行無損檢測,無損檢測采用對側法進行 測試,試驗前在構件兩側平行的測試面標注出測試 點,然后調整儀器參數,最后將一對涂有黃油的換能 器在相互平行對應的兩個點上進行超聲波檢測, 記錄構件的超聲波速。

    底座板的最大垂向位移 為0.002mm,底座板的最大垂向位移降幅為33.3%。 通過實時位移監測結果可知:通過低粘度環氧樹脂 灌漿材料對離縫進行注漿修補可以有效降低無砟軌 道在列車動荷載作用下的位移變形。雖然活性劑摻量越多,漿液的粘度越小,可灌性 也越好,但是大量摻入活性稀釋劑后,固化物的力學 性能也會隨之降低,因此為了保證漿液的可灌性,同 時降低對固化物力學性能的影響,可向漿液中摻入 一定量的高揮發性乙醇(0~30g),灌漿料配比設計.